ฟังก์ชันพื้นฐานของมันคือการขัดจังหวะกระแสหลังจากกลไกป้องกันตรวจพบข้อบกพร่อง
เบรกเกอร์มีฟังก์ชันป้องกันวงจรไฟฟ้าจากความเสียหายที่เกิดจากกระแสไฟเกิน โอเวอร์โหลด กระแสไฟรั่ว หรือไฟฟ้าลัดวงจร ได้รับการออกแบบสวิตช์ไฟฟ้าที่ทำงานอัตโนมัติ ฟังก์ชันพื้นฐานของมันคือการขัดจังหวะกระแสหลังจากกลไกป้องกันตรวจพบความผิดปกติ ต่างจากฟิวส์ที่ทำงานเพียงครั้งเดียวและต้องเปลี่ยนใหม่ เบรกเกอร์วงจรสามารถรีเซ็ตได้ (ไม่ว่าจะด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติ) เพื่อกลับมาทำงานตามปกติ
เซอร์กิตเบรกเกอร์ผลิตขึ้นในหลายขนาด เช่น อุปกรณ์ขนาดเล็กที่ป้องกันวงจรไฟฟ้าแรงต่ำหรือเครื่องใช้ในครัวเรือน และสวิตช์เกียร์ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าแรงสูงรองรับทั้งเมือง
เบรกเกอร์เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ขาดไม่ได้ในอุปกรณ์ไฟฟ้า และเบรกเกอร์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน สำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกันและความต้องการใช้งานจริง มีเซอร์กิตเบรกเกอร์หลายประเภทให้เลือก มี ACB, VCB ฯลฯ สำหรับไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันสูง MCB, MCCB, RCCB, RCBO, AFCI ฯลฯ สำหรับไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันต่ำ และสำหรับไฟฟ้ากระแสตรง ยังมีเบรกเกอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันสูง
เบรกเกอร์เป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งทางกล เมื่อกระแสไฟฟ้าในวงจรเกินพิกัดของเบรกเกอร์เนื่องจากสภาวะบางอย่าง เช่น ไฟฟ้าลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลด เบรกเกอร์จะตัดวงจรเพื่อตัดวงจร ดังนั้นจึงช่วยปกป้องอุปกรณ์บนวงจร ที่จับเชิงกลของเบรกเกอร์ยังสามารถเปิดและปิดได้ด้วยตนเอง ซึ่งสะดวกสำหรับการบำรุงรักษารายวันและงานอื่นๆ
พิกัดกระแสของเบรกเกอร์วงจรหมายถึงค่ากระแสสูงสุดที่เบรกเกอร์วงจรสามารถดำเนินการได้อย่างต่อเนื่องเมื่อสภาวะอื่นๆ (อุณหภูมิ ฯลฯ) ยังคงอยู่ในช่วงที่กำหนด
เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็ก (MCB) ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยทางไฟฟ้าในบ้าน สำนักงาน และอาคารอื่น ๆ รวมถึงการใช้งานในอุตสาหกรรมด้วยการป้องกันการติดตั้งไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลดและไฟฟ้าลัดวงจร
เมื่อตรวจพบข้อผิดพลาด เบรกเกอร์ขนาดเล็กจะปิดวงจรไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันความเสียหายต่อสายไฟ และเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้
เบรกเกอร์เคสแม่พิมพ์ (MCCB) เรียกสั้น ๆ ว่ามีหน้าที่ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ป้องกันการโอเวอร์โหลด และวงจรสวิตชิ่ง โดยทั่วไป ที่มีการป้องกันการรั่วไหล เราเรียกว่าเบรกเกอร์กันรั่วของเคสแม่พิมพ์
ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการจ่ายไฟที่ขั้วและสามารถรับน้ำหนักได้โดยตรง กระแสไฟที่กำหนดสูงสุดต้องไม่เกิน 1600A ฟังก์ชันนี้ค่อนข้างง่าย โดยมีการสะดุดด้วยแม่เหล็กความร้อน การสะดุดด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า การสะดุดของแรงดันไฟตก การสะดุดการทำงานผิดปกติ การเตือน และฟังก์ชันอื่นๆ โดยมีหน้าสัมผัสเสริมหลายกลุ่ม
อุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้าตกค้าง (RCD), เบรกเกอร์กระแสไฟฟ้าตกค้าง (RCCB) หรือเบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่ว (ELCB) เป็นอุปกรณ์ช่วยชีวิตที่ปลอดภัยซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้มนุษย์ถูกไฟฟ้าดูดอย่างต่อเนื่องหากคุณสัมผัสสิ่งที่มีชีวิต เช่นสายเปลือย.
Tongou ยึดมั่นในหลักการ "คุณภาพมาก่อน" เสมอ ยึดมั่นในการให้ข้อมูลการจัดการ และระบบอัตโนมัติในการผลิตช่วยปรับปรุงคุณภาพกระบวนการผลิตและระดับการจัดการการผลิตอย่างต่อเนื่อง
แอร์เซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นอุปกรณ์ป้องกันวงจรสำหรับกระแสไฟสูงที่ใช้กันทั่วไปในระบบกล่องจ่ายไฟขนาดใหญ่ สามารถป้องกันการโอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจร ความผิดพลาดของกราวด์ การป้องกันการรั่วไหล รีโมทคอนโทรล และเบรกเกอร์วงจรรวมอื่นๆ ดังนั้นการทำงานจึงอาจมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ตามมาตรฐาน IEC 60947-2 ชุด
กระแสไฟเกินเป็นกระแสใด ๆ ที่เกินพิกัดปัจจุบันของอุปกรณ์ที่ตัวนำมีขีดความสามารถ กระแสไฟเกินเป็นผลมาจากการโอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจร อาร์คหรือกราวด์ผิดปกติ ผลกระทบของกระแสไฟเกิน ได้แก่ ไฟไหม้ ความเสียหายของฉนวนตัวนำ และความเสียหายของอุปกรณ์
ไฟฟ้าลัดวงจรเป็นกระแสเกินที่เกินกระแสโหลดเต็มปกติของวงจรอย่างมาก นอกจากนี้ ไฟฟ้าลัดวงจรจะออกจากเส้นทางปกติของกระแสไฟฟ้าของวงจร และใช้ไฟฟ้าลัดวงจรรอบๆ โหลดและย้อนกลับไปยังแหล่งพลังงาน ไฟฟ้าลัดวงจรเป็นกระแสเกิน แต่ไม่ใช่โอเวอร์โหลด
ตาม IEC การโอเวอร์โหลดหมายความว่าการทำงานของอุปกรณ์เกินพิกัดปกติ โหลดเต็ม หรือการทำงานของตัวนำเกินพิกัดความจุปัจจุบัน ซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายหรือความร้อนสูงเกินไปที่เป็นอันตรายเมื่อใช้เวลานานพอสมควร การโอเวอร์โหลดไม่ใช่การลัดวงจร การกราวด์หรืออาร์ค
กระแสไฟรั่วคือกระแสที่ไหลจากวงจร AC หรือ DC ในอุปกรณ์ไปยังกล่องจ่ายไฟหรือกราวด์ และอาจมาจากอินพุตหรือเอาต์พุต หากอุปกรณ์ไม่ได้ต่อสายดินอย่างเหมาะสม กระแสไฟจะไหลผ่านเส้นทางอื่นๆ เช่น ร่างกายมนุษย์ นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้หากประสิทธิภาพการต่อลงกราวด์ไม่มีประสิทธิภาพหรือถูกขัดจังหวะโดยเจตนาหรือไม่ตั้งใจ หากค่าการรั่วไหลถึงระดับหนึ่ง อาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือถึงแก่ชีวิตได้
แม้ว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันปานกลางและแรงดันต่ำจะมีการออกแบบที่ไม่เหมือนใครในแง่ของความเข้มกระแส แรงดันไฟ และการใช้งาน แต่ก็มีส่วนประกอบหลักห้าอย่างในเซอร์กิตเบรกเกอร์ประเภทต่างๆ
ส่วนประกอบเซอร์กิตเบรกเกอร์สากลสี่ส่วนประกอบได้แก่:
โครงเบรกเกอร์ให้ความแข็งและความแข็งแรงที่จำเป็นต่อการตอบสนองต่อกระบวนการแตกหักได้สำเร็จและได้พิกัดการแตกหักตามที่ต้องการ เป็นฉนวนและแยกกระแสไฟเพื่อปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์ระหว่างการใช้งานหรือการทำงาน โครงทำจากโลหะหรือวัสดุฉนวนที่ขึ้นรูปด้วยพลาสติก
กรอบตัวเรือนขึ้นรูปทำจากวัสดุฉนวนที่แข็งแรง เช่น แก้วโพลีเอสเตอร์หรือเรซินคอมโพสิตเทอร์โมเซต (กรอบพลาสติก) TONGOU การไฟฟ้าให้ เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก, เซอร์กิตเบรกเกอร์กรณีแม่พิมพ์, เซอร์กิตเบรกเกอร์เคสหุ้มฉนวน และเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงต่ำในเฟรมเคสแบบหล่อ
กลไกการทำงานมีสองประเภท:
หน้าที่ของ Over Toggle Mechanism (OTM) คือการจัดเตรียมวิธีการเปิดและปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ เมื่อคันโยกควบคุมการทำงานเคลื่อนไปที่ตำแหน่งเปิดหรือปิด สปริงจะถูกบีบอัด พวกเขาเก็บพลังงานกลของการเคลื่อนไหวนี้ ที่จุดสลับจุดศูนย์กลาง สปริงจะปล่อยซึ่งเก็บพลังงานและผลักหรือดึงใบสวิตช์ปิดหรือเปิด
กลไกการสลับโอเวอร์นี้เป็นแบบเปิดอย่างรวดเร็วและแตกอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าความเร็วของจุดสัมผัสที่เปิดหรือปิดหลังจากจุดสลับนั้นไม่ขึ้นกับความเร็วของผู้ปฏิบัติงาน
นอกเหนือจากการระบุว่าเบรกเกอร์เปิดอยู่หรือปิดอยู่ ที่จับกลไกการทำงานยังระบุด้วยว่าเบรกเกอร์วงจรถูกสะดุดโดยการย้ายไปยังตำแหน่งกลางระหว่างเปิดและปิด
เซอร์กิตเบรกเกอร์สำหรับบ้านของ TONGOU เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็ก และเซอร์กิตเบรกเกอร์เคสแบบหล่อของ TONGOU ใช้กับกลไกการสลับ
กลไกพลังงานที่เก็บไว้สองขั้นตอนจะใช้เมื่อต้องใช้พลังงานจำนวนมากในการปิดเบรกเกอร์และเมื่อจำเป็นต้องปิดอย่างรวดเร็ว เป็นกลไกในการปิดเบรกเกอร์ที่มีการชาร์จสปริง (ขั้นตอนแรก) จากนั้นจึงดำเนินการ (ขั้นตอนที่สอง) เพื่อปิดเบรกเกอร์ มีข้อดีคือกลไกปิดเร็วและปลอดภัย
การปิดผนึกอย่างรวดเร็วทำได้โดยการจัดเก็บพลังงานการชาร์จในสปริงปิดแยกต่างหาก ความปลอดภัยทำได้โดยการชาร์จระยะไกลด้วยสปริง
นอกเหนือจากการระบุว่าเบรกเกอร์เปิดอยู่หรือปิดอยู่ ที่จับกลไกการทำงานยังระบุด้วยว่าเบรกเกอร์วงจรถูกสะดุดโดยการย้ายไปยังตำแหน่งกลางระหว่างเปิดและปิด
กระบวนการเก็บพลังงานสองขั้นตอนมีจุดมุ่งหมายเพื่อเก็บพลังงานสำหรับสปริงปิดและปล่อยพลังงานเพื่อปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ ใช้สปริงเปิดและปิดแยกกัน
นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะช่วยให้สามารถชาร์จสปริงปิดได้โดยไม่ขึ้นกับกระบวนการเปิด สปริงปิดสามารถชาร์จด้วยตนเอง (หรือชาร์จใหม่) โดยใช้ที่จับสำหรับชาร์จหรือโหลดด้วยไฟฟ้าด้วยมอเตอร์ สามารถสั่งงานมอเตอร์จากระยะไกลเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานมีความปลอดภัยสูงสุด
ก่อนที่จะเข้าใจความแตกต่างระหว่างพวกเขา คุณสามารถเข้าใจโดยสังเขปว่าฟิวส์คืออะไร
ฟิวส์คืออะไร?
ฟิวส์ประกอบด้วยวัสดุนำไฟฟ้าที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างขั้วบวกของขั้วไฟฟ้าทั้งสอง หากมีกระแสไฟฟ้าเกินผิดปกติในวงจรนี้ วงจรจะละลายเพื่อป้องกันอุปกรณ์อื่นเสียหายจากไฟกระชาก แน่นอน ฟิวส์ช่วยให้กระแสปกติไหลผ่านได้
ดังนั้น ฟิวส์จึงมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันเพื่อจัดการกับสถานการณ์ต่างๆ และจำเป็นต้องใช้ฟิวส์ที่มีคุณลักษณะต่างกันตามสถานการณ์การใช้งาน
ความแตกต่างระหว่างเบรกเกอร์หกจุดและฟิวส์แสดงไว้ด้านล่าง:
1. สามารถใช้ซ้ำได้ หลังจากฟิวส์ขาดแล้ว ฟิวส์จะใช้งานไม่ได้อีก และเบรกเกอร์จะยังคงใช้งานได้ต่อไปหลังจากฟิวส์ขาด โดยตัวเบรกเกอร์เองจะไม่มีปัญหา
2. เวลาตอบสนอง โดยพื้นฐานแล้ว ฟิวส์จะมีเวลาตอบสนองเร็วกว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์มาก หมายความว่าฟิวส์จะเปิดวงจรได้เร็วกว่า
3. สถานการณ์การใช้งาน เบรกเกอร์ตัวเดียวสามารถใช้เพื่อป้องกันอุปกรณ์จำนวนมาก ในขณะที่ฟิวส์ตัวเดียวสามารถป้องกันอุปกรณ์เดียวเท่านั้น
4. การปกป้องเนื้อหา ฟิวส์สามารถป้องกันอุปกรณ์จากไฟเกินเท่านั้น ในขณะที่เบรกเกอร์วงจรไม่เพียงป้องกันอุปกรณ์จากไฟเกินเท่านั้น แต่ยังป้องกันอันตรายที่เกิดจากการลัดวงจรอีกด้วย
5. หลักการทำงาน ฟิวส์เป็นคุณสมบัติทางความร้อนและทางไฟฟ้าของวัสดุนำไฟฟ้า ในขณะที่เบรกเกอร์วงจรเป็นหลักการทางแม่เหล็กไฟฟ้าและสวิตชิ่ง
6. ค่าใช้จ่าย ฟิวส์ตัวเดียวมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเบรกเกอร์ตัวเดียว
© 2023 Tongou การไฟฟ้า สงวนลิขสิทธิ์.